納博特斯克擺線(xiàn)RV齒輪技術(shù)相比于傳統(tǒng)行星和凸輪齒輪設(shè)備，是更明智的選擇。
納博特斯克減速器包括專(zhuān)利的兩級(jí)擺線(xiàn)齒輪設(shè)計(jì)，在高精密和品質(zhì)優(yōu)良的狀況下轉(zhuǎn)矩更大，減速比更高，沖擊荷載能力更強(qiáng)。RV齒輪利用滾動(dòng)接觸元素減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命，擺線(xiàn)設(shè)計(jì)的RV齒輪和針齒輪結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步減少齒隙，以獲得比傳統(tǒng)減速器更高的耐沖擊能力。減速器還搭載了一組更大的角接觸軸承，以提供更大負(fù)荷能力，并免去外部支撐設(shè)備。
主要特點(diǎn)包括:
- 接近零齒隙（小于1弧-分）
- 低傳動(dòng)誤差（通常20-30弧-秒）
- 急停能力可達(dá)5倍額定轉(zhuǎn)矩
- 可用高減速比——中空軸減速機(jī)最大至300:1
- 高扭轉(zhuǎn)剛性
- 空心軸選擇——最大為直徑138mm的通孔
納博特斯克的專(zhuān)利產(chǎn)品：兩級(jí)擺線(xiàn)減速機(jī)
- 內(nèi)藏角接觸軸承
- 兩級(jí)減速結(jié)構(gòu)
- 減小振動(dòng)：降低RV齒輪的轉(zhuǎn)速
- 減小慣性：減小了輸入部件（輸入齒輪軸）的尺寸
- 曲柄軸雙支撐結(jié)構(gòu)
- 高扭轉(zhuǎn)剛性，低振動(dòng)，高抗沖擊載荷能力
- 滾動(dòng)接觸原理
- 極佳的起動(dòng)效率
- 低磨損，使用壽命長(zhǎng)
- 連續(xù)的齒輪嚙合
- 極低的齒隙（低于1 arc-min）
- 較高的抗沖擊載荷能力（5倍 額定轉(zhuǎn)矩）
RV齒輪結(jié)構(gòu)
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第一級(jí)減速
伺服馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)經(jīng)由輸入齒輪傳動(dòng)到平齒輪，從而使速度得到減慢。而直接與平齒輪相連接的曲柄也以相同速度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。 |
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第二級(jí)減速
兩個(gè)RV齒輪被固定在曲柄的偏心部位（兩個(gè)RV齒輪的作用是平衡兩邊的力并提供連續(xù)的齒輪嚙合）。當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)RV齒輪也同時(shí)旋轉(zhuǎn)。曲軸完整的旋轉(zhuǎn)一周，使RV齒輪旋轉(zhuǎn)一個(gè)針齒的間距，此時(shí)所有的RV齒輪輪齒會(huì)與所有的針齒進(jìn)行嚙合。所有針齒以等分分布在相應(yīng)的溝槽里，并且針齒的數(shù)量比RV輪齒的數(shù)量多一個(gè)。此時(shí)旋轉(zhuǎn)的減速值與針齒成比例并經(jīng)由曲柄被傳動(dòng)到減速機(jī)的輸出端。總減速比等于1級(jí)減速比乘以第二級(jí)減速比。 |
粵公網(wǎng)安備 44030602001238號(hào)
產(chǎn)品類(lèi)型：傳動(dòng)系統(tǒng)-減速器總成
